Đánh bóng sơn

Một số lỗi thường gặp trên bề mặt sơn xe ô tô

Màu sơn xe dễ bị ảnh hưởng bởi những tác động vật lý lẫn yếu tố như độ ẩm, hóa chất, nhiệt độ,… Thông thường, sơn xe ô tô có 3 lớp chính là lớp sơn lót, lớp sơn màu và lớp sơn bóng, trong đó, lớp sơn bóng bên ngoài thường xuất hiện nhiều lỗi nhất. Cụ thể như sau:

Trầy xước, rạn, nứt: Thường là những vết cạ, va chạm xuất hiện ở dạng đường thẳng. Khi xe ô tô va vào các vật có góc cạnh sắc nhọn, cứng sẽ rất dễ gặp phải tình trạng này.

Xoáy mạng nhện: Là những vết xoáy tròn có hình mạng nhện thường xuất hiện do quá trình lau, rửa xe sai cách.

Đốm nước, đốm ăn mòn: Quá trình đọng lại và khô cứng các tạp chất, khoáng chất trong nước sẽ hình thành những vết đốm nước trên bề mặt sơn. Tình trạng này thường xuất hiện khi xe chạy dưới trời mưa, rửa xe bằng nước máy hoặc nước bẩn,… Đặc biệt, thành phần axit trong các loại nước này có thể gây ra vết đốm ăn mòn, khiến lớp sơn bị hư hại nặng.

Vệt sơn bị chảy: Việc sử dụng chất tẩy khử không đúng là nguyên nhân khiến quá trình bay hơi bị chậm, áp suất không khí không đủ. Từ đó hình thành nên những vệt sơn dài bị chảy và khô cứng. Bên cạnh đó, màng sơn quá dày cũng sẽ gây nên tình trạng chảy sơn thành vệt.

Sơn không đủ độ bóng: Màu xe không đủ độ bóng chủ yếu là do màng sơn không đủ dày hoặc quá dày, dung môi bay hơi nhanh, thông gió chéo kém…

Vết mắt cá: Người dùng có thể dễ dàng phân biệt vết mắt cá với các lỗi khác dựa trên hình dáng như miệng lỗ nhỏ. Nguyên nhân xuất hiện tình trạng này là do sơn xe đã bị nhiễm nước, mỡ hoặc dầu…

Bong tróc sơn: Hiện tượng các mảng sơn khô, bong tróc là do quá trình sơn không đúng kỹ thuật khiến màng sơn chưa đạt đủ độ dày yêu cầu…

Vết vỏ cam, lông đuôi ngựa: Là những vết sần nhỏ trên bề mặt có hình dáng giống vỏ cam. Nguyên nhân có thể do quá trình đánh bóng thực hiện sai kỹ thuật.